Norge satsar på gröna elektriska passagerarplan

– Norge är beroende av ett bra flygutbud. Samtidigt måste branschen ta sin del av ansvaret för att minska utsläppen av växthusgaser. Hållbar biojetfuel kommer att spela en viktigt roll här, och vi står inför en gradvis elektrifiering av flygkraften, säger Dag Falk-Petersen, vd för Avinor, i ett pressmeddelande. Avinor driver 45 flygplatser i Norge och enligt studier kan 30 procent av allt jetbränsle som levereras till Avinors flygplatser vara hållbart till 2030. Bränslet ska tillverkas av skogsavfall och massaved från norska skogar. Intresset för utvecklingen av elektriska flygplan är stort, menar Avinor, och bland annat Boeing, Airbus, Siemens, Rolls Royce och NASA arbetar med kommersiella möjligheter för el- och elhybridflygplan. I dagsläget har elektriska flygplan problem med vikten, med stora batterier som tar upp plats, och begränsande räckvidd. – Det kan vara så att vi presenterar ett anbud inom ett år eller två på marknaden för att kommersialisera elektriska flygplan, säger Dag Falk-Petersen enligt Reuters, och menar att ett sådant anbud kan komma att gälla 5 till 15 plan med 12 till 50 passagerarplatser. I Norge har Avinor gått samman med Norges Luftsportforbund (NLF) i ett långsiktigt projekt för att fasa in elflygplan i det norska luftrummet. Projektet stöds av landets regering, Widerøe, SAS och klimatstiftelsen ZERO. – För ett kort tag sen var det otänkbart med elektriska flygplan. Nu meddelar många stora aktörer att de kan erbjuda elektriska lösningar för inrikes flyg i Norge inom några år. För att minska volymen av utsläpp från flygtrafiken måste vi också få en snabb infasning av hållbara biobränslen. Då kan Norge fortsätta att visa hur vi kan förändra luftfarten, säger Marius Holm, ledare för ZERO.