Finsk batterirevolution eller ett finskt batteriscam?
Åsikterna går isär huruvida det finska solid state-batteriet, presenterat av Donut Lab, är en revolution för den globala EV-industrin eller om det är som kinesiska SVOLT hävdar - ett batteri som helt enkelt inte existerar.
Donut Labs all-solid-state-batteri påstås uppnå en energitäthet på upp till 400 Wh/kg med en konstruktionslivslängd på upp till 100 000 cykler. Det innebär fordon med längre räckvidd, lättare konstruktioner och ett batteri som marknaden aldrig tidigare skådat. Batteriet, som presenterades i januari på CES 2026, ska dessutom kunna laddas fullt på fem minuter utan att begränsas till 80-procentsnivån och marknadsförs som extremt säkert.
Den stora teknikkapplöpningen från giganter som Toyota, Nissan och Mercedes-Benz har alltså redan vunnits av finska Donut Lab vars solid state-batterier enligt uppgift redan används i Verge Motorcycles modell TS Pro. En modell som motorcykeltillverkaren hävdar laddas på under 10 minuter med en räckvidd på 600km. Det kinesiska företaget SVOLT Energy anser dock att detta helt enkelt måste vara för bra för att vara sant. ”Det batteriet existerar inte i världen”, säger Yang Hongxin, CEO för SVOLT Energy enligt CnEVPost och fortsätter:
– Alla parametrar är motsägelsefulla … vilken tekniker som helst med grundläggande kunskaper skulle känna igen det som ett bedrägeri, säger Yang.
Donut Lab är samtidigt tydliga med att de anser sig vara först på marknaden med denna nya solid state-batteriteknik. Till skillnad från konventionella litiumjonbatterier ska det så kallade Donut Battery ha minimal kapacitetsförlust över sin livslängd, vilket enligt företaget ger en hållbarhet som vida överträffar tidigare teknik. Säkerheten uppges vara inbyggd i själva kärnan: inga brandfarliga flytande elektrolyter, inga kedjor av termisk rusning och inga metalliska dendriter. Detta eliminerar grundorsakerna till batteribränder och gör batteriet extremt säkert – och enligt Donut Lab verkligt revolutionerande.
– På Donut Lab är svaret på frågan om när solid state-batterier är redo för användning i OEM-producerade fordon: nu, idag – inte senare. Donut Lab har utvecklat ett nytt högpresterande solid state-batteri, Donut Battery, som kan skalas upp till stora produktionsvolymer och som redan nu används i verkligheten i Verge Motorcycles, säger CEO Marko Lehtimäki på Donut Labs hemsida.
Men om den nya elmotorcykelmodellen är bevis nog är företagen oense om. Medan Donut Labs CEO Lehtimäki poppar popcorn menar SVOLT att slutsatsen är självklar: om Kina inte kan – så kan ingen.
– Kinas teknik är den mest avancerade i världen. Om Kina inte kan producera eller fullända detta, kan företag från andra länder definitivt inte heller göra det, säger Yang.
