Naturvårdsverket överklagar: Volvo har fått för lång igångsättningstid

Volvo Battery Mariestad Operation AB och Volvo Real Estate Mariestad AB har fått grön flagg på att starta upp batterifabriken i Mariestad, men den 13 februari stötte projektet på ytterligare en motgång då Naturvårdsverket överklagat Mark- och miljödomstolens beslut. 

Lisa Johansson, chef för industrienheten på Naturvårdsverket, menar att myndigheten inte har något emot bygget av batterifabriken, utan det som överklagas är tidsramen på 20 år, uppger hon till Sveriges Radio.

Naturvårdsverket menar att om igångsättningstiden är för lång finns det risk att miljövillkoren hinner bli omoderna. Tidsramen bör istället vara 12 år. 

– Det kan till exempel handla om att Volvo tänkt använda sig av en viss reningsteknik men att det vid tillfället då verksamheten tas i drift, om då 20 år, att den tekniken inte längre är den bästa tekniken man kan använda, säger Lisa Johansson till SR.

Detta är inte första motgången batterifabriken i Mariestad möts av. Tillverkningen av batterierna kommer enligt Volvos tekniska beskrivning förbruka uppemot 15 ton PVDF (polyvinylidenfluorid) per dag.  PVDF används som bindemedel vid tillverkning av katodelektroder. I ett yttrande till domstolen den 6 mars 2025 föreslog Naturvårdsverket att användningen av PVDF skulle utredas, och om möjligt ersättas för att minska utsläppen av PFAS till luft, vatten och mark.  

Produktion av battericeller kräver även en hög energianvändning. Naturvårdsverket uppskattar batterifabrikens årliga energianvändning till 2 255 GWh per år och den dimensionerande eleffekten till 426 MW. Värmebehovet uppskattas till 65 MW och kylbehovet till 230 MW. Vilket myndigheten konstaterar skulle innebära en ”energiintensiv” verksamhet.

Vidare yrkade Naturvårdsverket på flera villkor för att begränsa förbrukningen av lösningsmedel, begränsa halter av farliga ämnen i avloppsvattnet och utsläpp av partiklar till luft efter rening och förebyggande åtgärder mot bakterien legionella. 

Mariestad som placeringsort för batterifabriken

Volvokoncernen planerar att uppföra en anläggning för ”storskalig, hållbar och fossilfri produktion” av battericeller i två olika områden i Korstorp, Mariestad. 

– Förutsättningar för en storskalig anläggning i Mariestad bygger på tillgång till tillräckliga mängder av fossilfri elektricitet, vatten för process och kyla, mark, industriell kompetens, industriell infrastruktur och närhet till ett antal strategiska Volvo-anläggningar, skriver Volvo på sin hemsida.

Batterianläggningen har fått tillstånd att producera upp till 300 000 ton battericeller per år, samt utsläpp av upp till 150 000 ton kvävgas årligen och att tappa kylvatten och renat processvatten i Mariestadssjön, en del av Vänern.  Anläggningen kommer att bestå av två huvudbyggnader och ska innebära cirka 3000 nya arbetstillfällen.

Miljötillståndet innebär även rätten att leda bort grundvatten och hämta upp till 5 000 kubikmeter vatten från Vänern per timme, enligt DN.

Dagens Nyheter rapporterade i januari om kraven på att skydda djur och natur i området där batterifabriken planeras att byggas. Kraven har inneburit att Volvo fått gräva fram fyra nya vattendammar och dit har totalt 12 000 exemplar av vattensalamander, citronfläckad kärrtrollslända, åkergroda och andra groddjur fått flytta.

Boende i området oroas även över tillgången på grundvatten, sprängningar, kemikalieutsläpp och buller.

Samtidigt som bygget i Mariestad mötts av oro så har Volvo inga planer på att avbryta projektet. Volvokoncernens mål är att 35 % av alla sålda fordon ska vara helelektiska till år 2030, med ambitionen att vara klimatneutrala till år 2040. 

– Detta kommer göra det möjligt för våra kunder att ha fordonsparker med nollutsläpp år 2050, skriver Volvo på sin hemsida.

Mariestadfabriken är avsedd att tillverka battericeller, främst för tunga elektriska lastbilar och maskiner. Produktionen beräknas starta efter 2030.