Dongfengs nya hybridmotor når 45,5 procents verkningsgrad
Kinesiska Dongfeng Motor uppger att bolagets nästa generation av hybridanpassade 2,0-litersmotorer har certifierats med en termisk verkningsgrad på 45,5 procent.
Certifieringen har utfärdats av den kinesiska test- och certifieringsorganisationen CATARC Huacheng och markerar ytterligare ett steg i utvecklingen av högpresterande hybridmotorer för större fordon och SUV-modeller, rapporterar Car News China.
Dongfengs nya motor visar att Kina inte längre bara leder utvecklingen av batterier, utan även passerar Europa och Japan i att bygga mer effektiva förbränningsmotorer för hybriddrivlinor.
Till skillnad från de 1,5-liters hybriddrivlinor som dominerat utvecklingen de senaste åren riktar sig Dongfengs nya Mach Power 2.0T-motor mot segmentet för större fordon, där kraven på både hög effekt och låg bränsleförbrukning är särskilt höga.
Motorn bygger på en långslagig konstruktion med ett slag-/borrförhållande på 1,29 och använder flera tekniska lösningar för att höja verkningsgraden. Bland dessa finns direktinsprutning vid 350 bar, ett kylt lågtrycks-EGR-system (avgasåterföring) samt högenergitändning för att minska risken för knackning och möjliggöra högre kompressionsförhållanden.
Dongfeng uppger att EGR-systemet ensamt kan minska bränsleförbrukningen med mellan 3 och 10 procent på fordonsnivå.
För att minska interna energiförluster har motorn även utrustats med en variabel oljepump samt DLC-beläggningar (Diamond-Like Carbon) på rörliga komponenter för att reducera friktion.
Ny riktlinje för kinesiska hybrider
Enligt Dongfeng har motorn utvecklats specifikt för hybridfordon och erbjuder ett högeffektivt driftområde som är 30 procent större än i tidigare generationer. Drivlinan använder dessutom en turbokompressor med variabel geometri för att bibehålla prestandan vid hög belastning och körning på höga höjder.
Utvecklingen speglar en bredare trend på den kinesiska marknaden, där termiska verkningsgrader på omkring 45,5 procent allt oftare framstår som en ny industristandard för större hybrid-SUV:ar. Trenden tog fart efter att Cherys Kunpeng C-DM-O 2.0T-system introducerades i serieproduktion under 2025.
Samtidigt fortsätter konkurrensen att intensifieras. Geely presenterade nyligen sin i-HEV-teknik och uppgav då en termisk verkningsgrad på 48,4 procent.
Hybrider driver försäljningen
Dongfeng erbjuder i dag bensin-, hybrid- och eldrivna modeller genom flera varumärken, däribland Aeolus, Nammi, Forthing och eπ.
Försäljningssiffror från april 2026 visar att laddhybriderna Aeolus L7 och L8 var märkets mest sålda modeller med 2 829 respektive 2 399 levererade fordon. Försäljningen överträffade flera av företagets traditionella bensinmodeller.
Utvecklingen understryker den fortsatt starka efterfrågan på hybridfordon i Kina, samtidigt som tillverkarna fortsätter att pressa gränserna för förbränningsmotorns effektivitet i elektrifierade drivlinor.
