Kalmar och Elonroad testar dynamisk laddning av terminaltraktor för hamnlogistik
Kalmar och Elonroad ingår samarbete för att testa dynamisk laddning av en elektrisk terminaltraktor – Kalmar Ottawa T2. Projektet är finansierat av Energimyndigheten och ska genomföras på Elonroads elvägssystem i Ljungby.
Den aktuella testplattformen är en elektrisk Kalmar Ottawa T2-terminaltraktor, som laddas via Elonroads konduktiva elvägssystem. Tekniken bygger på en skena i vägbanan som möjliggör automatisk laddning under körning, så kallad dynamisk laddning. Fordonet är det andra, Kalmars elektriska reachstacker, som testas inom projektet.
Terminaltraktorer används brett inom hamnar, containerterminaler och distributionscenter för att flytta trailers och gods. Att elektrifiera terminaltraktorerna är därmed strategiskt viktigt, uppger Elonroad i ett pressmeddelande.
Projektet fokuserar på att vidareutveckla Elonroads elvägssystem för hamnverksamhet samt att anpassa fordon för kontinuerlig laddning under drift. För att utvärdera tekniken har körcykler tagits fram för att analysera både energiförbrukning och laddningsbehov.
– Terminaltraktorn är en central maskin i hamnverksamhet världen över. Att se den testas med vårt system är en viktig milstolpe. Samarbetet med Kalmar handlar i grunden om att bevisa att tekniken håller för de fordon som faktiskt rullar i hamnarna varje dag. Nu ser vi fram emot att ta steget ut i verkliga miljöer tillsammans med pilotkunder och visa vad tekniken klarar av i större skala, säger Karin Ebbinghaus, VD, Elonroad, i ett pressmeddelande.
Testerna har pågått sedan maj och fortsätter till slutet av juni 2026. Resultaten ska sammanställas i en rapport till Energimyndigheten under hösten.