Tesla presenter vilseledande säkerhetsdata för sitt förarassistanssystem, Full Self-Driving (FSD)
Reuters rapporterar att Tesla, i sina försök att få sitt system Full Self-Driving (FSD) godkänt i Europa, presenterat egenpublicerad säkerhetsstatistik för myndigheter i Sverige och Nederländerna. Oberoende trafiksäkerhetsforskare menar att uppgifterna är starkt vilseledande.
Påståenden som att FSD-systemet ”kan rädda 32 000 liv” och ”förhindra 1,9 miljoner personskador” är påståenden med polerade siffror. En granskning från Reuters visar att siffrorna som Tesla presenterat för europeiska myndigheter är jämförda med icke-jämförbar data. Statistik för Teslas personbilar har exempelvis ställts mot olycksdata som även omfattar motorcyklar och lastbilar. Dessutom har Teslas relativt nya fordon jämförts med den genomsnittliga amerikanska fordonsflottan, där många äldre bilar saknar modern säkerhetsutrustning. En mer adekvat jämförelse hade varit mellan bilar av samma årsmodell.
Förra månaden rapporterade Reuters även att Teslas vd Elon Musks påståenden om att EU snart kommer att ge grönt ljus för biltillverkarens FSD-system i själva verket inte stämmer. E-postmeddelanden som Reuters tagit del av visade istället på en utbredd skepsis.
Teslas återkommande påstående att FSD är upp till tio gånger säkrare än mänskliga förare framstår nu som ett uppblåst försök i att få systemet godkänt i Europa, en region där bolaget arbetar för att återta marknadsandelar.
FSD godkänns i Nederländerna
Trots kritiken godkände den nederländska vägmyndigheten RDW i april användning av FSD i Nederländerna efter mer än ett års tester och dialog med Tesla. RDW driver nu processen vidare för att få ett EU-omfattande godkännande av systemet.
Myndigheten uppger dock att beslutet inte baserades på Teslas marknadsföringsmaterial eller externa säkerhetsrapporter, utan på egna tester, analyser och verifieringar av systemets funktion på både allmän väg och testbanor.
I Sverige vill Transportstyrelsen inte kommentera de uppgifter Tesla lämnat in, men framhåller enligt Reuters att myndigheten ser bortom "rubriksiffror" och att bedömningen av avancerade förarassistanssystem bygger på ett samlat underlag snarare än enskilda säkerhetspåståenden.
Även Statens vegvesen (norska motsvarigheten till Trafikverket) har mottagit flera e-postmeddelande från Tesla-entusiaster som hänvisat till Teslas säkerhetsrapport. Stein-Helge Mundal, chefsingenjör vid Statens vegvesen, har dock besvarat dessa med att Teslas siffror är ”självproducerade”, vilket gör det svårt att koppla dem till myndigheternas egna olycksstatistik.
Europeiska trafiksäkerhetsorganisationen klart oroad
Dudley Curtis, talesperson för den europeiska trafiksäkerhetsorganisationen European Transport Safety Council, uppger till Reuters att organisationen är ”klart oroad” över att Tesla presenterat vad han beskriver som opålitliga säkerhetsdata från USA för svenska myndigheter.
Curtis menar att om Tesla vill göra säkerhetspåståenden bör bolaget låta ett universitet eller en kvalificerad oberoende forskare verifiera uppgifterna innan de används som grund för diskussion.
Under de kommande månaderna väntar en omröstning inom EU där medlemsländerna ska ta ställning till ett bredare godkännande av FSD. Samtidigt ökar konkurrensen från kinesiska elbilstillverkare på den europeiska marknaden, vilket gör ett regulatoriskt genombrott för FSD strategiskt viktigt för Tesla.
Tesla har inte besvarat Reuters frågor.