Einride satsar på 500 Tesla Semi i Nordamerika
Svenska Einride ska sätta 500 Tesla Semi i trafik i Nordamerika. Satsningen blir den största utrullningen av Tesla Semi hittills och ska tredubbla Einrides utplacerade flotta av ellastbilar. Samtidigt fortsätter bolaget att utveckla sin vision om autonoma och hyttlösa lastbilar.
Einride har länge varit en av de aktörer som driver utvecklingen mot elektriska och autonoma lastbilstransporter. Bolagets hyttlösa lastbilar har blivit ett uppmärksammat exempel på hur framtidens godstransporter kan komma att se ut.
När Einride nu skalar upp sin nordamerikanska verksamhet sker det däremot med konventionella ellastbilar, alltså med förare.
Bolaget har ingått ett samarbete med Tesla för att under de kommande 24 månaderna sätta 500 Tesla Semi i trafik, med start i september, uppger Einride i ett pressmeddelande. Ellastbilarna ska användas inom Einrides transporttjänster, där bland andra Amazon finns bland kunderna.
För att sätta lastbilarna i rullning ska trafiken även byggas ut på transportkorridorer i bland annat Kalifornien, Texas, New Jersey, Illinois och Georgia.
Enligt Einride kommer satsningen att tredubbla bolagets utplacerade flotta av elektriska lastbilar. Hela utrullningen finansieras genom extern finansiering.
– Eldrivna tunga lastbilar ger lägre kostnader per mil tack vare bränslebesparingar, minskat underhåll och bättre drifttid jämfört med dieseldrivna lastbilar. Dessa besparingar ökar ytterligare genom drifteffektivitet när eldrivna lastbilar tas i bruk i stor skala, och vi är glada över att Einride inser detta och ser fram emot att stödja deras införande, säger Dan Priestley, chef för Semi hos Tesla, i pressmeddelandet.
Saga AI ska styra flottan
De 500 Tesla-lastbilarna ska integreras i Einrides plattform Saga AI, som används för att optimera och koordinera elektriska lastbilar och laddning.
Enligt Einride har plattformen hittills hanterat över 19 miljoner elektriska miles och 42 000 optimeringssessioner globalt. Genom att samla in data från fordonen ska plattformen kunna förbättra planeringen av bland annat laddning, energiförbrukning och transporter.
Einride uppger att Tesla-satsningen är ett steg mot att omvandla omkring 800 miljoner dollar i potentiella årliga återkommande intäkter från befintliga gemensamma affärsplaner med kunder till faktisk transportkapacitet.
Satsningen visar samtidigt på en skillnad mellan Einrides långsiktiga autonoma vision och den teknik som används i kommersiell drift i dag. Bolaget fortsätter att utveckla hyttlösa autonoma ellastbilar parallellt medan Tesla Semi sätts i drift.
Flera aktörer utvecklar hyttlösa lastbilar
Einride var tidigt ute med konceptet med elektriska, autonoma och hyttlösa lastbilar, men har fått sällskap av både etablerade fordonstillverkare och startups. Volvo har bland annat utvecklat det autonoma konceptfordonet Vera, medan Scania har visat upp AXL.
Även brittiska Voltempo satsar nu på området med sin Smart Trailer, en 15,6 meter lång, femaxlad och helt elektrisk lastbil utan förarhytt. Bolaget planerar enligt uppgifter att ha en prototyp klar i september 2027 och inleda serieproduktion senare samma år.
– En ledad traktor- och släpvagnskombination väger cirka 15–17 ton som dieselfordon, och som elfordon kanske 19 ton. Med denna smarta lastbil kan vi sänka totalvikten till mellan 10 och 12 ton som elfordon. Det innebär att man får 15 % mer utrymme jämfört med en lastbil med standardlängd, säger Voltempos grundare, Michael Boxwell, till Auto Cars.
Trots utvecklingen är den faktiska transportvolymen från hyttlösa och autonoma lastbilar fortfarande liten. För Einride innebär de 500 Tesla Semi ett steg mot att skala upp den elektrifierade delen av verksamheten, medan utvecklingen mot helt autonoma transporter fortsätter parallellt.
