Hård kritik mot Lyten: ”Tekniken och finansieringen går inte ihop”
Lyten har tagit över delar av Northvolts tidigare verksamhet i Skellefteå och vill nu köpa konkursboet efter norska Morrow Batteries. Men Morrows grundare Frederic Hauge riktar skarp kritik mot bolagets teknik, kundavtal och finansiering, i en intervju i Affärsvärlden.
Lyten är på väg att ta över ännu en nordisk batterisatsning. Efter förvärvet av Northvolts verksamhet i Skellefteå vill det amerikanska batteribolaget även köpa konkursboet efter Morrow Batteries i Norge.
Nu ifrågasätts affären kraftigt av batteriveteranen Frederic Hauge, en av Morrows grundare och ordförande för miljöstiftelsen Bellona. I en intervju med Affärsvärlden beskriver han Lyten som en potentiell ”bluff” och menar att det finns stora frågetecken kring både teknik och finansiering.
En central del av kritiken gäller Lytens satsning på litium-svavelbatterier. Tekniken kan enligt bolaget ge hög energidensitet och använder billigare råvaror än traditionella litiumjonbatterier. Hauge menar däremot att tekniken fortfarande befinner sig långt från storskalig produktion.
Marknaden för litium-svavel är en bråkdel av den för litiumjon, och används inte i de två största marknadssegmenten; elbilar och batteriparker.
Hauge ifrågasätter även Lytens uppgifter om batteriernas laddcykler, och menar att verkligheten står i kontrast med Lytens egna analyser.
Samtidigt saknas enligt Hauge bindande avtal med stora fordonskunder. Stellantis utvärderar Lytens celler, men ett eventuellt leveransavtal är villkorat av att tekniken först valideras och kan produceras i stor skala. BMW uppger också att Lyten kan bli aktuellt för framtida batteriprojekt.
Även finansieringen väcker frågor. Lyten har inte offentliggjort reviderade finansiella rapporter eller detaljer om bolagets intäkter och kassa. Miljöstiftelsen Bellona uppskattar att bolaget kan behöva 3–6 miljarder dollar fram till 2028 för att skala upp verksamheten.
Hauge pekar dessutom på att Northvolts fabriker inte är byggda för litium-svavelbatterier. En omställning skulle enligt honom kräva omfattande investeringar. För Skellefteåfabriken uppskattar han kostnaden till över 8 miljarder kronor.
Lyten planerar samtidigt att inledningsvis fortsätta tillverka litiumjonbatterier i Skellefteå. Enligt bolagets plan ska 400–600 personer anställas under 2026. Hauge menar dock att det kommer bli svårt för Lyten att fylla den produktionskapacitet som bolaget tar över genom Northvolt och eventuellt Morrow.
Affärsvärlden har sökt Lyten för en kommentar till kritiken, men bolaget har inte svarat.
Läs hela intervjun med Frederic Hauge i Affärsvärlden.
