Tysk delstatsledare kräver lösning i VW-krisen – ytterligare 50 000 jobb står på spel
Volkswagens ledning, fackförbund och regionala politiker måste samarbeta för att hantera kommande neddragningar, menar Sachsens delstatspremiärminister Michael Kretschmer. Samtidigt varnar IG Metall för kraftfullt motstånd om bolaget river upp tidigare avtal. Inför fredagens styrelsemöte står ytterligare 50 000 jobb i riskzonen.
Volkswagens omstrukturering går in i ett nytt och mer konfliktfyllt skede. Bolagets styrelse ska på fredag rösta om tre konkurrerande förslag för den fortsatta omstruktureringen, samtidigt som Tysklands största fackförbund IG Metall varnar för kraftiga motreaktioner om tidigare överenskommelser rivs upp.
Som Evertiq tidigare rapporterat har Volkswagen aviserat en omfattande omstrukturering som på sikt kan innebära upp till 100 000 varsel. Enligt nya uppgifter till Reuters kan processen nu bland annat omfatta fabriksnedläggningar, avknoppningar av verksamheter och ytterligare omkring 50 000 jobb. Det sker mindre än två år efter att Volkswagen och facken senast nådde en överenskommelse om besparingar.
Läget har fått Sachsens delstatspremiärminister Michael Kretschmer att kräva en gemensam lösning mellan Volkswagen, de anställda och delstaten. Volkswagen är en av Sachsens största privata arbetsgivare och har omkring 10 000 anställda vid tre anläggningar i delstaten, däribland elbilsfabriken i Zwickau.
Zwickau är samtidigt en av fyra tyska anläggningar – tillsammans med Hannover, Emden och Neckarsulm – där Volkswagen ännu inte har någon tydlig långsiktig produktionsplan. Kretschmer har nyligen träffat Volkswagens vd Oliver Blume och styrelseordförande Hans Dieter Pötsch för att diskutera Zwickaus framtid, men något konkret besked har inte presenterats.
– Vi måste alla samarbeta kring det här. Det måste helt enkelt bli bättre, enklare och mer kostnadseffektivt att tillverka i Tyskland, säger Kretschmer till Reuters.
Kretschmer menar att produktionen i Tyskland måste bli mer konkurrenskraftig och ställer sig bakom Volkswagens planer på att förenkla bolagets struktur och modellprogram. Som vidare åtgärd lyfter han även möjligheten att omförhandla kollektivavtalet, bland annat genom att öka arbetstiden från 35 till 40 timmar i veckan, något som IG Metall motsätter sig.
Vid ett möte med anställda i Hannover, en av anläggningarna som riskerar nedläggning, varnade IG Metalls Thorsten Groeger för kraftfullt motstånd om Volkswagens styrelse på nytt ifrågasätter det tidigare avtalet.
– Jag kan bara varna er: Om styrelsen försöker ifrågasätta detta avtal igen, kommer det att bli uppror på fabriksgolven vid alla våra anläggningar, sa Thorsten Groeger till arbetarna vid ett personalmöte i Hannover, en av de anläggningar som hotas av nedläggning.
Volkswagens finanschef Arno Antlitz försvarar samtidigt behovet av kapacitetsneddragningar. Om produktionen vid Hannover, Emden, Neckarsulm och Zwickau fortsätter på nuvarande nivå utan att överkapaciteten minskas skulle det enligt Antlitz innebära en permanent kostnadsnackdel på omkring 1,5 miljarder euro per år.
Bakgrunden är Volkswagens pressade konkurrensläge, med bland annat amerikanska tullar, konkurrens från asiatiska tillverkare och en svag kinesisk marknad.
Volkswagens situation har också fått flera regionala politiker att engagera sig, eftersom fabriksnedläggningar och personalneddragningar riskerar att få stora konsekvenser för de berörda regionerna.
Styrelsens möte på fredag blir därmed ett eldprov för Volkswagens fortsatta omstrukturering. De tre konkurrerande förslagen ökar samtidigt risken för en bredare konflikt som i förlängningen kan leda till en extra bolagsstämma, rapporterar Reuters.