ProLogium startar massproduktion av solid-state-batteri

ProLogium Technology har startat massproduktion av sin tredje generation av Lithium Ceramic Battery (LCB) vid bolagets GWh-anläggning i Taiwan. Enligt bolaget innebär det att tekniken nu går från pilot- och utvecklingsstadiet till produktion i större skala.

Beskedet placerar ProLogium före flera batterijättar och specialiserade startups som ännu befinner sig på utvecklingsstadiet med sin solid-state-teknik. Bland dessa finns bland annat Toyota, CATL, BYD och finsk-estniska Donut Lab.

Toyota siktar på att lansera sina första elbilar med solid-state-batterier omkring 2027–2028, CATL på småskalig pilotproduktion 2027 och BYD på begränsad produktion samma år, med uppskalning mot massproduktion omkring 2030.

Validerad teknik

Enligt ett tredjepartstest utfört av TÜV Rheinland nådde en 185,4 Ah storformatscell en gravimetrisk energitäthet på 381 Wh/kg och en volymetrisk energitäthet på 903 Wh/l.

Cellen har även testats av amerikanska UL Solutions enligt den kinesiska standarden GB/T 43568-2026, som används för att klassificera solid-state-batterier.

Vid testet utsattes cellen för vakuum i sex timmar vid 120 grader. Viktförlusten uppgick till mindre än 0,05 procent, jämfört med standardens gränsvärde på 0,5 procent. Enligt ProLogium innebär resultatet att cellen kan klassificeras som ett all-solid-state-batteri enligt standarden.

GB/T 43568-2026 har även lämnats in till International Electrotechnical Commission (IEC) som underlag för internationellt standardiseringsarbete.

TÜV Rheinland är ett tyskt, internationellt test-, inspektions- och certifieringsföretag som bland annat testar batterier, fordon och fordonskomponenter. Företaget fungerar som en oberoende testaktör och utfärdar bland annat testresultat och certifieringar som visar att produkter uppfyller specificerade lagkrav och standarder.

Över 2,4 miljoner celler är redan levererade

ProLogium uppger att LCB-plattformen utvecklades år 2012 och att bolaget sedan 2013 har tillverkat och levererat mer än 2,4 miljoner celler. Produkterna har använts inom bland annat konsumentelektronik, medicinteknik, halvledarutrustning och fordonsindustrin.

Tillverkningsplattformen har utvecklats i flera steg. Den första kommersiella produktionen startade 2013 med en så kallad Sheet-by-Sheet-lina. År 2017 introducerades en Roll-to-Roll-process och 2024 togs bolagets tredje generation av GWh-produktion i drift i Taiwan.

Bolaget uppger att LCB-cellerna har levererats till en amerikansk tillverkare av fordonsbaserade ljudsystem och används i fordon från en japansk biltillverkare. Enligt ProLogium har kunden lagt mer än 175 återkommande beställningar, med sammanlagt över 900 000 levererade celler.

Nästa steg – helt oorganisk elektrolyt

ProLogium arbetar parallellt med nästa generation, Gen 4 LCB, som ska använda ett helt oorganiskt elektrolytsystem.

Gen 4 bygger vidare på samma cellarkitektur och tillverkningsplattform som Gen 3.5, och utvecklas för bland annat elfordon, marina tillämpningar, flyg- och rymdindustrin samt AI-datacenter.

Produktion i Taiwan och Frankrike

Taiwan ska även fortsättningsvis fungera som bas för teknikutveckling och produktion, medan ProLogium bygger upp kapacitet i Europa, uppger bolaget.

I Dunkerque, Frankrike, pågår bygget av bolagets andra batterifabrik. Den första fasen är planerad för en årlig produktionskapacitet på 4 GWh, som enligt bolaget ska byggas upp successivt fram till 2030. Den totala designkapaciteten för anläggningen uppges uppgå till 44 GWh.

ProLogium siktar nu även på den nordamerikanska marknaden. Där undersöker bolaget en eventuell etablering med fokus på produktion och montering av battericeller för obemannade system, flyg- och rymdtillämpningar samt AI-datacenter.