DP Patterning tar fram flexibla värmeelement för elbilar
Norrköpingsbolaget DP Patterning har tillsammans med Avery Dennison och IUMAT byggt en demonstrator med flexibla värmeelement för bilinteriörer. Kretsarna tillverkas i en torr process som ersätter tryckt silver och kemisk etsning.
IUMAT är ett institut för materialforskning vid Hasselts universitet och imec. Syftet med demonstratorn är att visa att uppvärmda ytor kan serietillverkas i Europa till låg kostnad, enligt ett pressmeddelande från DP Patterning.
I en elbil minskar varje kilowattimme som går åt till att värma kupén bilens räckvidd. Att värma de ytor som passagerarna rör vid, som dörrpaneler och armstöd, är ett mer direkt sätt att skapa komfort än att värma upp all luft i kupén. DP Patterning hänvisar till ett fälttest där Ford fann att uppvärmda interiörytor minskade energiförbrukningen med 13 procent i en eldriven transportbil, jämfört med konventionell luftuppvärmning.
Värmekretsarna tillverkas med Dry Phase Patterning. Det är DP Patternings patenterade rulle-till-rulle-process, som mönstrar flexibla laminat av aluminium eller kopparbelagt aluminium mekaniskt i stället för med kemikalier. Kopparbeläggningen gör att kretsarna kan lödas. Enligt bolaget leder den mönstrade metallen ström bättre än tryckt silver, och processen ger värmeelement med snäva toleranser för resistansen. För en biltillverkare innebär det att elementen i serieproduktionen fungerar likadant som de som har validerats. DP Patterning uppger också att processen minskar koldioxidutsläppen med upp till 98 procent.
Avery Dennison Performance Tapes har tagit fram vidhäftningen. Värmeelementen monteras med en tejp med lösningsmedelsfritt, UV-härdat akrylhäftämne, som fäster på de böjda ytor där elementen placeras i en bilinteriör. IUMAT konstruerade värmekretsarna och har även laserskurit elementen, monterat elektroniken och byggt ihop demonstratorn.
– Uppvärmda ytor går från att vara ett premiumtillval till att bli ett praktiskt sätt att bevara räckvidden i elbilar för vardagsbruk. Frågan vi får från leverantörer är inte längre om tekniken fungerar, utan om de kan köpa den i stora volymer, från Europa, till ett pris som passar ett fordonsprogram, säger Tommy Höglund, global försäljningsdirektör på DP Patterning.
Kretsarna tillverkas vid DP Patternings anläggning i Norrköping. Demonstratorn visas för första gången på TechBlick Europe i Berlin den 21–22 oktober och därefter på IZB i Wolfsburg den 27–29 oktober.
