Volvo Cars drar ned 2 500 tjänster efter förlust i tredje kvartalet
Volvo Cars drar ned omkring 2 500 tjänster globalt, varav cirka 2 000 i Sverige, efter ett tredje kvartal med en justerad rörelseförlust på 3,7 miljarder kronor. Bolaget ska sänka sina kostnader med ytterligare 5 miljarder kronor, främst på grund av den svaga utvecklingen i Kina och USA.
Omsättningen föll med 22,6 procent till 66,9 miljarder kronor, jämfört med 86,4 miljarder kronor ett år tidigare, enligt Volvo Cars delårsrapport. Rörelseresultatet, exklusive resultat från joint ventures och intresseföretag samt jämförelsestörande poster, blev minus 3,7 miljarder kronor. Det motsvarar en marginal på minus 5,6 procent, jämfört med plus 6,7 procent för samma kvartal i fjol.
I Kina föll omsättningen med nästan 50 procent, eftersom Volvo Cars, precis som andra etablerade premiummärken, möter hård konkurrens från nya kinesiska tillverkare och kraftig prispress. I USA har tullarna och de slopade incitamenten för elektrifierade bilar pressat marginalerna. Resultatet belastades dessutom av en nedvärdering av så kallade CAFE-krediter med 1,1 miljarder kronor efter lagändringar i USA, och av 0,9 miljarder kronor från Polestars förlust under andra kvartalet.
– På kort sikt, med fortsatt kraftigt pressade volymer, behöver vi dock en förstärkt turnaroundplan med ytterligare kraftfulla åtgärder som sänker vår break-even-nivå och förbättrar kassaflödet för att göra oss mer motståndskraftiga, säger Håkan Samuelsson, koncernchef och vd för Volvo Cars.
Neddragningen sker genom att konsultavtal avslutas, genom naturliga avgångar och genom riktade avgångspaket. Volvo Cars ska också anpassa antalet kollektivanställda till de nuvarande volymerna och fortsätta att minska kostnaderna för forskning och utveckling. När åtgärderna har fått full effekt vid utgången av 2027 ska de indirekta kostnaderna vara nästan 25 procent lägre än under 2024.
Även tillverkningen och inköpen ska samordnas mer med Geely. Volvo Cars ska koncentrera verksamheten till fem fabriker som enbart tillverkar Volvo, och för fabrikerna i Chengdu och Gent undersöker bolaget möjligheten att tillverka flera varumärken tillsammans med Geely. Bolaget ska dessutom bygga ut den gemensamma leverantörsbasen med Geely-koncernen och använda fler gemensamma hårdvarukomponenter i sina bilar.
Europa sticker ut som en ljusare punkt. Där var andelen helt elektriska bilar 45 procent av försäljningen under kvartalet, och nya EX60 har fått över 50 000 order. Produktionen tar dock längre tid än planerat att komma upp i takt, eftersom bilen bygger på ny produktionsteknik, bland annat cell-to-body. Fram till utgången av 2030 planerar Volvo Cars 13 nya bilar, varav tre ska presenteras under 2027.
