Hur är det med Tillförlitligheten på elektronik år 2010?

Den frågan ställer sig arrangörerna efter att huvuddelen av de planerade testerna genomförts på de 300 kretskort som producerades i Live Production- linan på S.E.E. 2010. För en vecka sedan avslutades AST (Advanced Stress Test) på SAAB i Järfälla på en del av kretskorten och resultatet visar att det inte är frågan om blyad eller blyfri elektronik som är den avgörande faktorn när elektronik slutar fungera. På Tillförlitlighet 2010 kommer resultatet av dessa AST-tester att redovisas tillsammans med övriga resultat. Deltagarna kommer i detalj kunna följa de 15 tillverkningsbatchernas öden och se hur mönsterkorten delaminerat, kontakter smält, lodkulor spridits och hur olika lödpastors legeringar påverkat lödfogens utseende när de granskats enligt IPC-610 klass 2 av Triabs CIT-experter (Certified IPC Trainer). ”Många av deltagarna kommer säkert att ställa sig följande fråga när de reser hem från Tillförlitlighet 2010: Kommer elektroniken i flygplanet/tåget/bussen/bilen att fungera hela vägen hem?” kommenterar Lars Wallin, moderator för Tillförlitlighet 2010. Hela utställningsdelen på Tillförlitlighet 2010 är nu slutsåld”, meddelar Magnus Eriksson, projektledare för hela evenemanget, vilket innebär 27 utställande företag verksamma i den svenska elektronikindustrin.