KTH och Scania tävlar med smart lastbil

KTH och Scania står bakom projektet. Bilens ”smarthet” ligger i att den ska kunna kommunicera med andra lastbilar och trafikljus. – Om chauffören vet att det är 30 sekunder till dess att ett rödljus slår om behöver han inte stanna helt utan kan bara sakta ner. Det spar bränsle, ger ett bättre trafikflöde och det är bättre för miljön, förklarar Assad Alam, industridoktorand på Scania. Utmaningen består också i att utveckla ett trådlöst nätverkssystem som låter modulerna i systemet kommunicera med varandra i realtid. Bland andra tävlande finns Fiat, Volvo, Volkswagen, Audi, Mazda, Ford och DAF. Bilarna startar i två grupper. Den ena gruppen startar vid ett rödljus, den andra kommer körande. Tanken är att den bakomvarande gruppen ska hitta den främre gruppen och bilda en konvoj. Därefter åker de ut på landsvägen för att testa hur bra de håller avstånden under inbromsningar, acceleration och så vidare. Det svåra kanske du undrar? Föraren styr bara i sidled. Gas och broms regleras via systemet.