Alelion tecknar två avtal för högspänningsbatterier

Alelion Energy Systems högspänningsbatterier klarade under förra veckan ett certifieringskrav för vägfordon. Detta framgår av ett pressmeddelande. Testerna har genomförts av externa testinstitut i Storbritannien och Tyskland och öppnar för en certifiering i enlighet med ECE-R100. För att godkännas måste batterierna möta högt ställda krav när det gäller bland annat temperatur- och kraschtålighet, brandsäkerhet, skydd mot överladdning och överhettning. – Eftersom vi klarat alla tester är själva certifieringen mer av en formsak, den kritiska delen är att klara testkraven, säger Åsa Nordström, tillförordnad vd för Alelion Energy Systems. De batterier som nu genomgår certifiering har en spänning på mer än 400 V och är av den nya produktgenerationen 3. Enligt Alelion innebär certifieringen ett viktigt steg mot ökad försäljning inom segmentet specialfordon. Tecknar avtal med Cargotec och Huddig I dag meddelade Alelion att man har tecknat två avtal. Det ena med Cargotec – en finsk leverantör av lasthanteringslösningar – gällande utveckling och leveranser av högspänningsbatterier för elektrifiering av koncernens olika industrifordon. Samtidigt har man fått en order från Cargotec på utveckling och leverans av två prototyper för högspänningsbatteri från ett av Cargotecs dotterbolag. Prototyperna ska användas för att elektrifiera hydrauliksystem och bygger på en högspänningsversion av Alelions litiumjonbatteri av produktgeneration 3. – Vi ser hur allt fler tillverkare av specialfordon börjar undersöka möjligheterna till elektrifiering med hjälp av litiumjonbatterier, det gäller allt från anläggningsmaskiner till containerlastbilar. Ramavtalet och ordern visar på en spännande utveckling inom ytterligare en typ av specialfordon och är ännu ett bevis på den stadigt ökande elektrifieringen, säger Åsa Nordström, tillförordnad vd på Alelion. Batteritillverkarens andra avtal tecknades med Huddiq AB, en aktör inom grävlastare, och gäller utveckling av en hybrid-typ högspänningsbatterier för en av bolagets grävlastare. Utvecklingen ska generera i en en drivlina som kombinerar en förbränningsmotor med flera elmotorer som försörjs av ett litiumjonbatteri. Avtalet värderas till 1,8 miljoner kronor, med beräknad levererans under det andra kvartalet 2020.