Reuters: Northvolt har störst chans mot giganterna från Asien

Heter man Sunlight, InoBat Auto eller Innolith är chansen på att slå sig in i den europeiska batteriproduktionen för elektriska fordon relativt liten. Särskilt om man står ställd sida-vid-sida med giganter så som CATL, LG Chem eller Samsung SDI. I en artikel från Reuters framgår det att mindre bolag nere på kontinenten – som i dagsläget inte står en chans mot jättarna – i stället har hittat andra vägar för att göra ett avtryck. Medan grekiska Sunlight blickar mot att skörda stora mängder frukt genom att producera litiumjärnfosfat-batterier till miljardmarknaderna för truckar, lokomotiv och robotar, planerar slovakiska InoBat Auto på att bygga en tiogigawatts-fabrik med ett så kallat ”on-demand”-upplägg för högpresterande fordon. Och för schweiziska Innoliths del är siktet inställt på celler av typen NMC 811, som sägs innehålla mindre kobolt än vanliga batterier. Samtidigt lyfter man fram Northvolt som en tillverkare med helt andra förutsättningar. – För tillfället är till synes Northvolt den enda europeiska startupen med kapacitet att ta sig an de asiatiska jättarna - och deras första fabrik har ännu inte satt i gång produktionen, skriver Reuters. Batteritillverkaren har som mål att ta en skälig del av marknaden, närmare bestämt en fjärdedel, och har ansökt om miljötillstånd på totalt 40 gigawattimmar. Därtill har det ramlat in flera större investeringar i mångmiljardklassen, och enligt Reuters har bolaget redan säkrat produktion till ett värde av 13 miljarder euro. – De [Northvolt] har jobbat på i en takt som förmodligen har tagit många på sängen, vilket flertalet andra inte har varit kapabla till, säger IHS Markits Julian Jansen till Reuters. Nyligen dök det upp ytterligare en spelpjäs till den europeiska batterifloran i form av Verkor, som planerar en batterifabrik i Frankrike.