VW undersöker möjligheten att kompenseras av leverantörer

Till Reuters berättar en talesperson för koncernen att högsta prioritet just nu är att minimera effekterna av halvledarflaskhalsen på produktionen och att man vill lösa problemet i nära samarbete med sina leverantörer. Volkswagen är långt ifrån den enda biltillverkaren som påverkats av den strypta tillgången på halvledare. Under en tid har flera tillverkare runt om i världen rapporterat om minskade produktionsvolymer och nedstängning av monteringslinor just på grund av problemen att få tag i halvledare – något som till viss del har förvärrats av den tidigare Trump-regeringens åtgärder mot viktiga kinesiska chipfabriker. Förutom Volkswagen har bristen även påverkat Ford, Subaru, Toyota, Nissan, Fiat Chrysler Automobiles och andra biltillverkare, rapporterar Reuters. Talespersonen för Volkswagen berättade även att man undersöker möjliga skadeståndskrav tillsammans med sina leverantörer. Bland leverantörerna finns tyska Bosch och Continental, som i sin tur är beroende av chipleverantörer i Taiwan och andra asiatiska länder. Kort efter att Tyskland kom ut ur sin första ”lockdown” under våren 2020, meddelade Volkswagen att man planerade en upprampning av produktionen till mer normala pre-pandemiska nivåer. Vad som hände sen att att, trots denna information, så flyttade halvledartillverkarna sin produktion till andra sektorer som visade på hög tillväxthastighet, exempelvis konsumentelektronik, vilket innebar att kunderna inom bilindustrin med en tillgänglighetsproblematik. Tidningen Automobilwoche har tidigare rapporterat att Volkswagen var i samtal med alternativa leverantörer av halvledare men att det fanns orosmoment om att denna väg skulle kunna leda till högre priser. Volkswagen vill nu se till att både Bosch och Continental delar på bördan och delvis kompenserar biltillverkaren för merkostnaderna, rapporterade tidningen.