BYD:s nya Blade-batteri klarar 97 procents laddning på nio minuter
Den kinesiska elbils- och batteritillverkaren BYD har presenterat en uppdaterad version av sitt Blade-batteri, med fokus på snabbare laddning och förbättrad prestanda. Enligt bolaget ska batteriet även vara fritt från kobolt och nickel.
Det uppdaterade batteriet använder litiumjärnfosfatceller (LFP) och ska enligt bolaget kunna laddas från 10 till 70 procent på fem minuter och från 10 till 97 procent på nio minuter. Den höga laddhastigheten möjliggörs genom företagets megawattbaserade laddsystem, kallat Flash Charging, med en effekt på upp till 1 500 kW.
BYD uppger även att batteriet kan snabbladdas vid låga temperaturer. I tester där batteriet först kylts ned till minus 20 grader Celsius tog det enligt bolaget omkring 12 minuter att ladda från 20 till 97 procent.
Den nya batterigenerationen ska även ha cirka fem procent högre energitäthet på cellnivå jämfört med tidigare Blade-batterier. Säkerheten uppges också vara förbättrad, och BYD har enligt kinesiska medier genomfört tester där en cell efter 500 snabbladdningscykler penetrerats utan att fatta eld.
Blade-batteriet, som använder långa celler placerade parallellt i batteripacket, introducerades av BYD som ett alternativ till batterier baserade på nickel och kobolt. Brytning av kobolt är starkt förknippat med oetisk utvinning och barnarbete i konfliktdrabbade Demokratiska republiken Kongo.
Med dessa egenskaper sätter Blade-batteriet press på sina konkurrenter, exempelvis finska Donut Lab, om vem som blir först med det mest revolutionerande elbilsbatteriet.
BYD:s uppdaterade batteri väntas initialt användas i ett tiotal modeller, däribland Denza Z9 från bolagets premiummärke Denza.
BYD uppger även att de fortsätter bygga ut infrastrukturen för sin Flash Charging-teknik. Under årets två första månader har företaget installerat över 4 000 megawattladdare i Kina, och målet är att nå 20 000 innan årets slut.