Ny studie: Batterimarknaden mer robust än väntat
En ny studie från Lunds Tekniska Högskola (KTH) visar att utvecklingen av batterier för elfordon har gått betydligt snabbare än väntat – och att marknaden är bättre rustad att hantera materialbrist och prisvariationer än vad som tidigare förutspåtts.
Forskningen, publicerad i Cell Reports Physical Science, analyserar batteriutvecklingen under de senaste 15 åren och visar hur tillverkare kontinuerligt har anpassat sig genom att ersätta kritiska material med alternativ. Idag är en av fyra bilar elektriskt drivna.
– Elbilsmarknaden verkar kunna kommersialisera nya batteritekniker snabbt för att säkra produktionen. Även om volymerna av material som behövs ökar snabbt tyder det på att enskilda material kanske inte är så kritiska som vi tidigare har trott, säger André Månberger, universitetslektor vid avdelningen för Miljö- och energisystem, på LTH:s hemsida.
Enligt studien har batteritekniken genomgått flera tydliga innovationssprång sedan början av 2010-talet, där förändringar i materialkostnader och tillgång har varit drivande faktorer. Bland annat har kobolt i stor utsträckning ersatts eller reducerats till förmån för nickelbaserade lösningar, samtidigt som litiumjärnfosfat (LFP) vunnit mark på bekostnad av NMC-kemin (nickel-mangan-kobolt).
Forskarna menar att utvecklingen visar att elfordonsmarknaden är relativt robust och kapabel att hantera störningar i materialtillgång. Tillverkare vill generellt sett även undvika den sociala och miljömässiga påverkan som utvinning av till exempel kobolt medför. Det kan få konsekvenser för hur regeringar definierar så kallade kritiska råmaterial och vilka politiska åtgärder som prioriteras.
Istället för ensidigt fokus på gruvinvesteringar lyfter studien behovet av bredare strategier, inklusive internationella samarbeten och en mer diversifierad värdekedja. Samtidigt dominerar Kina i dag förädlingen av många batterimaterial – en position som forskarna menar EU skulle kunna ta över.
– Eftersom marknaden verkar kunna hantera påfrestningar anser vi att Sverige och andra stater bör fokusera mer på att bilda internationella samarbeten och handelsallianser för att stödja hållbar import och export av råvaror, säger Björn Nykvist, medförfattare till studien och forskare vid LTH.
Studien understryker även att ytterligare tekniksprång är sannolika, i takt med att elektrifieringen av transportsektorn fortsätter att accelerera.
