200 miljarder euro investeras i europeiska EV-industrin

Av den totala summan har cirka 109 miljarder euro investerats i batterivärdekedjan, medan runt 60 miljarder euro placerats inom själva elbilsproduktionen. Därutöver uppskattas mellan 23 och 46 miljarder euro ha investerats i publika laddnätverk, där över en miljon laddpunkter redan har installerats i Europa.

Satsningarna speglar en strategisk ambition att minska beroendet av Kina, som enligt International Energy Agency (IEA) stod för mer än 80 procent av den globala batteriproduktionen 2025.

Batterifabriker i Europa och även i USA är i hög grad beroende av import för merparten av sina batterikomponenter, som till största delen kommer från Kina, rapporterar IEA. Vad gäller sällsynta jordartsmetaller står Kina för omkring 60 procent av den globala gruvproduktionen och över 90 procent av förädlingskapaciteten.

Var tredje elbil har europeiska batterier

Enligt rapporten producerar Europa idag batterier till ungefär var tredje elbil som säljs inom regionen. De 109 miljarder euro som annonserats bedöms kunna möta framtida efterfrågan – förutsatt att projekten realiseras fullt ut.

Tyskland framstår som det enskilt största navet i Europas elbilsomställning och står för närmare en fjärdedel av investeringarna. Landet spelar en central roll både genom sin inhemska fordonsindustri och som del av de bredare europeiska leverantörskedjorna.

Norden bidrar med fordonstillverkning, råvaror och laddteknik

De nordiska länderna kombinerar materialproduktion, avancerad tillverkning av elfordon och innovation inom laddteknik. Sverige och Finland är de länder som främst utmärker sig, där Sverige står för fordonstillverkningen och Finland tillhandahåller viktiga råvaror, tillsammans med starka kompetenser inom mjukvara och infrastruktur. 

Bland investerarna listar New Automotive bland annat Volvo, Polestar, Lyten, Terrafame, Keliber, Zaptec, CTEK och Monta.

300 000 nya jobb

Branschorganisationen E-Mobility Europe uppger att de totala investeringarna redan stödjer över 150 000 arbetstillfällen, med potential att skapa ytterligare 300 000 jobb om alla de planerade projekten genomförs.

Trots den höga investeringsnivån pekar analytiker på att Europa fortsatt behöver politiskt stöd, stabilare energipriser och incitament för att stärka konkurrenskraften globalt.

Utvecklingen sker samtidigt som Europeiska Kommissionen signalerat en viss kursändring i klimatpolitiken, efter att ha föreslagit att luckra upp det tidigare beslutet om ett förbud mot nya förbränningsmotorer från 2035 – ett tecken på den ökade pressen från fordonsindustrin.

Rapporten Built in Europe: Mapping the EV Economy finns tillgänglig på New Automotives hemsida.