Rebaba växlar upp med återbrukade elbilsbatterier
Svenska Rebaba vill göra uttjänta elbilsbatterier till en självklar del av framtidens energilagring. Efter ett års produktion i Stockholm har bolaget nu säkrat en investering på 44,1 miljoner kronor och tar nästa steg med både nytt kapital och ett nytt leveransavtal med Rexel.
Idén bakom Rebaba är enkel: batterier som inte längre kan användas i elfordon har fortfarande ett värde. Med 70–80 procent av sin ursprungliga användbara kapacitet kvar kan de i stället få ett andra liv i stationära energilager.
Det är kring denna modell som det svenska energiteknikbolaget har byggt sin verksamhet. Genom att kombinera återbrukade elbilsbatterier med egen styrteknik utvecklar Rebaba energilager för bland annat fastigheter, industri, bostäder och laddinfrastruktur.
Bolaget har nu tagit in 44,1 miljoner kronor i en övertecknad såddrunda, ledd av Sistafund tillsammans med EIT Urban Mobility. Även befintliga ägare och nya europeiska investerare deltog.
Kapitalet ska användas för att skala upp verksamheten i Europa. Rebaba planerar bland annat att bygga ut sin produktionsanläggning CircularHub i Stockholm till en kapacitet på 40 MWh per år. Det skulle enligt bolaget kunna undvika utsläpp på omkring 4 000 ton koldioxid per år jämfört med nyproducerade batterilager.
Samtidigt undersöker Rebaba möjligheten att etablera ytterligare CircularHubs utanför Sverige för att komma närmare de europeiska marknaderna och minska den logistiska belastningen.
Två system för olika behov
Rebaba har i dag två energilagringssystem. Companion är ett kompakt system på 40 kWh som riktar sig mot bostäder och mindre kommersiella installationer. Containerised är en större lösning för kommersiella och industriella kunder, med kapacitet från 40 kWh upp till mer än 5 MWh.
Enligt Rebaba kan systemen bland annat användas för att flytta elanvändning i tid, lagra lokalt producerad energi, kapa effekttoppar och delta på frekvensmarknader.
Efter omkring ett års produktion på Lidingö har Rebaba redan kommersiella installationer i Sverige. Bolaget uppger samtidigt att nya kommersiella avtal nyligen har tecknats i både Sverige och Danmark.
En viktig del av expansionen sker genom distributörer. Avtal finns sedan tidigare med KP Energy, OKQ8, nanuq i Tyskland, Österrike och Schweiz samt Smartports i Frankrike. Ytterligare europeiska distributionsavtal har enligt Rebaba tecknats men ännu inte offentliggjorts.
Rexel tar in Rebaba i sitt nätverk
Den senaste satsningen på den svenska marknaden är ett leverantörsavtal med Rexel Sverige. Från den 22 september finns Rebabas system tillgängliga genom Rexels rikstäckande nätverk av installatörer och entreprenörer.
Avtalet ger Rebaba tillgång till en etablerad försäljningskanal samtidigt som Rexel breddar sitt erbjudande inom energilagring.
Den snabba utvecklingen inom elektrifieringen ökar efterfrågan på energilagring och medför utmaningar som stigande effekttariffer, långa väntetider för nätanslutningar och volatila elpriser. Rebabas energistyrning och batterier syftar till att sänka energikostnaderna, generera intäkter på frekvensmarknaderna och ge kunderna tillgång till mer effekt utan att behöva invänta en uppgradering av elnätet.
Systemen utvecklas och produceras i Sverige. Elbilsbatterierna testas och integreras i nya energilager tillsammans med bolagets egen mjukvara för energistyrning.
– Vi ser att efterfrågan på energilagring accelererar globalt, drivet av AI, elektrifiering och övergången till förnybar energi. Det konventionella synsättet är att vi måste tillverka nya batterier för varje energilager som byggs, men så behöver det inte vara, säger Paula Runsten, medgrundare och vd för Rebaba, i ett pressmeddelande.
Hon pekar på att mängden återvändande elbilsbatterier väntas öka kraftigt under de kommande åren.
– Batterierna finns redan. Vårt jobb är att göra återanvändningen skalbar.
Vill göra second-life till standard
Rebaba har även utvecklat en modell där kunder kan abonnera på bolagets så kallade Endless Battery. Tanken är att batteriet ska kunna bytas ut över tid och därmed följa den tekniska och ekonomiska livslängden hos den infrastruktur där det används.
För Rebaba handlar expansionen därför inte enbart om att sälja fler batterilager, utan om att bygga en värdekedja kring återbrukade elbilsbatterier.
Bolaget har sedan starten säkrat omkring 67 miljoner kronor i eget kapital och icke-utspädande finansiering. Nu är målet att ta modellen från de svenska installationerna vidare ut på den europeiska marknaden.
– Vår ambition är att cirkulär batterilagring ska vara standard, inte ett nischalternativ, skriver Rebaba i samband med avtalet med Rexel.
